La Fórmula 1 confirmó a General Motors como nuevo integrante del campeonato a partir de 2026, lo que hará que la competición vuelva a contar con 11 equipos compitiendo por el título. El equipo se llamará GM/Cadillac y contará con el apoyo de TWG Global, una sociedad inversora que opera en numerosos sectores, incluido el deportivo.

Para ingresar a la F1, las dos empresas deberán pagar un monto estimado de 450 millones de dólares. Se requerirá una tarifa de dilución para los equipos existentes como compensación por la reducción del premio. Esto se debe a que los ingresos de la F1 se dividirán en 11 partes. Actualmente, los equipos reciben alrededor del 63% de estos ingresos.


Este valor supera los US$ 200 millones previstos en las actuales reglas de la F1 como tasa antidilución. El incremento se produce porque los acuerdos entre la categoría y la FIA vencen en 2025 y están siendo renegociados para el año siguiente, lo que se ha traducido en un crecimiento de costes.

El alto precio es una forma de motivar a las empresas a entrar en la competición a través de un equipo existente (así como Audi que compró Sauber). Sin embargo, esta opción, considerada más económica, no era una posibilidad para GM, ya que no había equipos disponibles, por lo que la marca tuvo que pagar una tarifa más alta para ingresar a la categoría. La compañía estadounidense también será proveedor de motores a partir de la temporada 2028. Hasta entonces, el equipo utilizará motores Ferrari.